Mit Hilfe einer kleinen Stufenleiter und einem Maschinenschraubstock habe ich immer einen unentbehrlichen Helfer mit dabei.

So wird aus einem Stück alten Eisen ein Spezialwerkzeug zum Abziehen des Lenkrades. Sieht nicht sehr spektakulär aus ist aber unbedingt nötig, sonst geht das Lenkrad nicht ab.

Anschließend wird mit dem Abzieher das Lenkrad demontiert. Auch mit diesem Hilfsmittel brauchte ich mehrere Anläufe, weil das Lenkrad so fest auf der Lenkradwelle eingepresst war. Dann hatte ich es aber ab und konnte die Instrumententafel weiter herausklappen und hatte Platz für die Schraubenschlüssel. Am Druckluftmanometer ganz rechts waren die Anschraubungen undicht und ich habe seit vielen Monaten dort immer Luft verloren.

Beim Fahren war das unauffällig, jedoch jeden Morgen war die Luftdruck in den Bremskreisläufen weg und ich musste den Motor mehrere Minuten im Stand laufen lassen bevor die Bremsen wieder belüftet waren und sich lösen ließen. Das war immer wieder ärgerlich.

Nun wurden die Verschraubungen gelöst, gereinigt und wieder eingeschraubt. Weil eine davon immer noch nicht dicht war, habe ich diese kurzerhand mit Dichtungsmasse verklebt.

Alles wieder montieren und Luft aufpumpen und dann eine Nacht warten, ob der Druck hält.

Die Türen sind ganz schief. Und wenn man eine öffnet, sieht man, wie die Zwischenwand ca. 5 cm hin und her wackelt. Das muss sofort behoben werden, bevor wir weiter fahren können.

Ursache: Die im Alugestell vernietete Aluschiene ist an 4 Nieten herausgerissen. Die ständigen Stöße beim Fahren auf unebenen Straßen haben die Nieten zerbrochen.

So wird der gesamte linke Teil des Schrankes ausgeräumt. Die Zwischenböden, die 2. Zwischenwand und die Rückwand werden entfernt. So komme ich gut an die gebrochenen Verbindungsstellen heran.

Ich entscheide mich, die Niete mit neue Metallschrauben zu ersetzen. Dazu bohre ich die Löcher etwas auf und schraube die Blechschrauben hinein.

Danach alles wieder einbauen und einräumen.

Damit ist die kleine Havarie behoben und es kann weitergehen. Prima!

Spalt zwischen Küche und Rückwand wird immer größer

Nachdem klar ist, dass die Herdabdeckung immer dann wieder herunterklappt, wenn wir eine der Schubladen in der Küche öffnen, suche ich nach der Ursache.

Und diese ist relativ simpel: Die Küchenzeile hat sich durch das ständige Rütteln während der Fahrt etwas gesetzt. Das sind nur wenige Millimeter, aber der Spalt zur Rückwand wurde dann so groß, dass die Arretierung immer wieder ausgehebelt wurde.

Also heißt es die gesamte Küche ausräumen und an der Aufstellung die Feinjustierung wieder anpassen.

Zum Glück sind die Küchenschränke wie bei der heimischen Einbauküche auf höhenverstellbaren Füßen aufgestellt und zusätzlich mit der Wand verschraubt. So konnte ich die vorderen Füße ca. 1/2 Umdrehung nach oben schrauben und der Spalt verkleinerte sich wieder deutlich.

Nun ist auch die Herdabdeckung wieder sicher arretiert und das Kochen macht gleich wieder mehr Spaß.

Ganz am hinteren Ende der Schotterstraße bittet uns ein Zeltnachbar um Hilfe.

Er hat einen platten Reifen und bekommt das Rad nicht von der Bremstrommel. So packe ich meine Werkstattausrüstung mit den passenden Steckschlüsseln im Nusskasten aus. Doch das Rad sitzt fester als gedacht. So muss mit dem Fäustel geschlagen, mit Rostlöser-Öl gelockert und mit Holzbrettern gehebelt werden.

Schließlich ist das Rad lose und schnell die Ursache gefunden: Ein Loch in der Lauffläche. Ich habe auch Flickzeug dabei und so können wir das Loch direkt auf dem Strandplatz reparieren.

Der Nachbar ist überglücklich und wir müssen natürlich zum Teetrinken noch kommen, bevor wir weiter fahren dürfen.

Licht-Leiste im Dachgepäckträger parallel zum Fernlicht geschaltet

Zuerst erweiterte ich gestern die Schaltung für die Frontbeleuchtung der Scheinwerfer und das Zusatz-Licht im Dachgepäckträger.

Nun lässt sich die Power-Lichtleiste mit dem Fernlicht an- und wieder ausschalten. Im täglichen Fahr-Betrieb eine deutliche Erleichterung, muss man doch nicht immer zwei Schalter betätigen, wenn uns ein Fahrzeug entgegenkommt.

Reifendruckanzeige schaltet jetzt mit der Zündung ein und aus

Die Anzeige  für den Reifendruck habe ich nun mit der Zündung parallel geschaltet, damit die Anzeige immer nur während der Fahrt leuchtet. Ein kleiner aber für mich wesentlicher Komfort: Ich hatte am Abend immer vergessen die Anzeige beim Parken auszustellen. In der Helligkeit ist einem nicht aufgefallen, dass diese im Betrieb immer leuchtet. In der Dunkelheit war aber so immer Licht im Fahrerhaus und das wollten wir nicht, wenn wir in freier Natur stehen.

Heute nun erfolgten eine Reihe von Inspektionen und Wartungen:

- Kontrolle Keilriemenspannung und -zustand
- Kontrolle der Beleuchtung
- Sichtkontrolle Unterboden
- Kontrolle Motorölstand

- Abschmieren aller Traggelenke, Kardangelenke und der Federaufhängungen

- Reinigung des Luftfilters

- Reinigung der Trinkwasser-Filter

Nach und nach geben jetzt auch immer mehr Gasdruckfedern an den Fenster auf. Sie verlieren mit der Zeit an Druckkraft, weil die Dichtungen im Inneren ihre Dichtwirkung verlieren und das unter Druck stehende Gas langsam entweichen kann. So bleiben die Fenster nicht mehr geöffnet,S sondern fallen mit einem lauten Knall zu.

Wir haben uns zwar für die großen Fenster Ersatz nachschicken lassen, nun ging jedoch gerade die kleine Gasdruckfeder für das Küchenfenster kaputt.

So habe ich diese Feder gegen die Feder am Schlafraumfenster gewechselt, die wir nicht so häufig betätigen.

Seit Tagen macht der Motor beim Anlassen immer wieder Probleme. Nach kurzem Anspringen geht er wieder aus und lässt sich nach langem Anlassen dann erst wieder starten. Die Vermutung von Kraftstsoffmangel ist schnell da.

Also heißt es der Sache auf den Grund zu gehen: In der Nähe der Kraftstoffpumpe ist Diesel ausgetreten. Ich versuche die Schlauchklemmen nachzuziehen. Doch eine wird nicht wieder richtig dicht. So wird der Kraftstoffschlauch mit Silikon notdürftig eingeklebt und am kommenden Tag geht es in die nächste Stadt Telavi. Dort fragen wir uns durch und kommen wirklich zu einem Geschäft, dass Verschraubungen für die Kraftstoffleitung verkauft.

Ich erneuere das defekte Stück Leitung und baue alles wieder ein. Großer Erfolg: Alles ist dicht und ist jetzt auch mit entsprechendem Abstand zu den umliegenden Rahmenbauteilen verlegt. Dies ist nun erst mal für die nächsten Wochen wieder ok.

Bei der anschließenden Fahrt stellt sich schon auf den ersten Kilometern ein weiterer positiver Effekt heraus. Der Motor zieht besser. Besonders beim untertourigen Fahren hat er mehr Kraft. Und durch die Zugabe des Additivs "Diesel Cleaner" raucht auch der Auspuff nun nicht mehr so extrem wie in den vergangenen Wochen.