Nach fünf Wochen "Heimaturlaub" sind wir nun wieder in Armenien und werden unsere Reise fortsetzen.

Die ersten Tage nutzen wir, um unseren Oskar wieder reisefertig zu machen. Es steht der Winter vor der Tür.

Und da wollen wir die Standheizung auch im Fahrerhaus nutzen können. Bisher (schon über 5 Jahre) war diese außer Betrieb. Nun habe ich mich dran gemacht und zuerst einmal untersucht, welches Problem mit der Heizung überhaupt besteht. Nach einigen Messungen ist klar, dass die Glühkerze der Webasto-Heizung nicht mehr in Ordnung ist. Ich schraube diese heraus und man sieht, dass die Glühwendel durchgebrannt ist. Mit einem kurzen Stück Draht schaffe ich eine neue Verbindung zwischen den zwei verbliebenen Enden und baue alles wieder zusammen. Und wie ein Wunder: Die Heizung beginnt zu arbeiten. Zuerst qualmt sie ganz fürchterlich. Doch bald lässt das auch nach und sie erzeugt eine ordentliche Wärme im Fahrerhaus. Nun werde ich mir aus Deutschland noch eine neue Glühkerze zuschicken lassen, aber vorerst können wir so gut leben.

Bei dem bald zu erwartenden Schnee müssen wir uns auch auf winterliche Straßenverhältnisse einstellen. Winterreifen sind bereits montiert. Aber die Schneeketten haben wir  noch nie aufgelegt. Und so ist die zweite Aktion die Probe-Montage der Schneeketten. Die erste gute Nachricht: Die Ketten passen  wieder auf die neuen Reifen. Die zweite: Die Montage war gar nicht so schwierig wie befürchtet. Wir sind beruhigt.

Nach nur nur ca. einer halben Woche in Georgien fahren wir weiter nach Armenien. Wir haben einen Heimflug gebucht und wollen in der Nähe von Yerevan, der Hauptstadt, unseren Oskar für mehrere Wochen stehen lassen und Heimaturlaub machen. Wir wollen und müssen mal nach unserer Familie schauen.

Auf dem Weg nach Yerevan haben wir noch die Gelegenheit eine der berühmten armenischen Kloster zu besichtigen.

Nun haben wir den Kaukasus erreicht - Das zweite Ziel unserer Asienreise auf dem geplanten Weg in die Mongolei.

Mit der Überquerung des kleinen Kaukasus ändert sich Mehreres schlagartig: Die Menschen sehen wieder europäischer aus, die Landschaft ist grün, Bäume, Büsche, Gras und Kräuter wachsen wieder in den Flusstälern. Die Flüsse führen viel Wasser und die Berge sind nicht mehr rundlich sondern recht schroff.

Und wir erleben den ersten richtigen Regen seit ca. 10 Wochen. Wir müssen uns wegen des Gewittergusses im Ort sogar 20 Minuten unterstellen. Danach laufen wir über die leicht überfluteten Straßen.

Aber am Anfang der große Schock: Die Straße direkt hinter der Grenze verdient ihren Namen nicht. Teilstücke sind zwar asphaltiert. Dieser Asphalt hat jedoch so große Löcher,  wie wir sie noch nie in einer Straße gesehen haben. Wenn man mit dem Rad hineinfährt läuft man Gefahr, dass das Fahrzeug mit dem Fahrwerk aufsetzt. Wir kurven also immer drumherum und haben auch dieses Stück dann geschafft.

Auf dem gesamten Stück bis zur grenznahen Stadt ist eine der zwei Fahrspuren belegt mit einer ca. 10 - 15 km langen Schlange wartender LKW's vor der Ausreise aus Georgien. So kommt uns auf unserer Fahrspur auch immer wieder ein Fahrzeug entgegen. Bei PKW'S ist das kaum ein Problem. Aber wenn es ein LKW ist, dann ist es oft bedenklich eng. Da heißt es nur runter auf den Schotterhang und Anhalten.

Nun haben wir eines der ersten Sehnsuchtsziele auf unserer Asienreise erreicht: Der Berg Ararat liegt direkt vor uns. Wir machen an seinem Fuße mehrere Tage Rast und bewundern ihn zu den verschiedenen Tageszeiten und  mit unterschiedlichen Lichtverhältnissen. Trotz ein paar Wolken regnet es nicht. Das Klima ist wegen der Höhe sehr erträglich.

Wenige Kilometer südöstlich, direkt an der iranischen Grenze, finden wir einen Ort, an dem möglicherweise die Arche Noah vor ca. 4.000 Jahren wieder an Land angekommen ist. Die Umrisse passen perfekt zur Beschaffenheit eines Schiffes. Die Größe entspricht sehr gut den Angaben der Bibel und der Fundort nahe des Ararat ist auch in der Bibel beschrieben. Türkische und ausländische Forschergruppen sind seit ein paar Jahren daran, diese Fundstelle näher zu erforschen. Sicher ist man sich noch nicht, aber es gibt einige Auffälligkeiten, die nicht natürlichen Ursprungs sein können. Und es ist ja vielleicht auch nur ein schöner Ort, von dem man sagen kann: "Wir wissen es nicht - aber es könnte sein.".

In der Nähe der Stadt Dogubayazit besichtigen wir dann noch den ehemaligen Ishak-Pasha-Palast: Das "Schloss Neuschwanstein" Anatoliens. Und als wir dort ankommen, wissen wir auch, warum es so genannt wird: Malerische Architektur in atemberaubender Landschaft. Und natürlich die damit verbundenen Massen an Touristen. Alles da.

Auf unserem Weg weiter nach Osten ändert sich die Landschaft radikal. Die baum- und buschbewachsenen Berghänge sind Vergangenheit. Nur in den Flusstälern ist es recht grün und es kann Landwirtschaft betrieben werden. Riesige Getreidefelder ziehen sich durchs Tal.

Weiter östlich ist dann auch damit Schluss. Nur noch an den wasserführenden Stellen am Berghang kann man vereinzelt ein paar Bäume sehen. Dort ist dann in der Regel auch immer ein kleines Dorf angesiedelt.

Auf den rundlichen Berghängen überwiegt die steppenartige Landschaft mit vereinzelten Grasbüscheln. Diese wird von den Schaf- und Ziegenherden regelmäßig abgeweidet. Wir treffen auch an den entlegendsten Stellen immer wieder vorbeiziehende Hirten mit ihren Herden. Jedes Mal kommen wir dank Internet-Übersetzer mit den Hirten ins Gespräch und erfahren von deren kargem Leben.

Und schließlich kommen wir an einem ersten unserer Etappenziele an: Der Berg Ararat. Vielleicht können wir auch die Landungsstelle der Arche Noah besichtigen, mal sehen.

Gestern und heute waren unsere seit langem überfälligen Wartungstage dran.

Infolge der großen Hitze der letzten Tage habe ich diese Arbeiten immer wieder aufgeschoben und nun ist eine ganz schöne Liste zusammengekommen;

- Änderungen an der Beleuchtung und im Fahrerhaus

- Reparatur der Gasdruckfedern an den Wohnraumfenstern

- eigene Fahrzeug-Inspektion

- Abschmieren der Gelenke

Nun ist unser Oskar gerüstet für die nächsten Kilometer.

Und wir sind auch wieder ruhiger. Bilder und Details im Link --->

Wir machen Pause nach einem heißen Fahrtag von Gelibolu nach Bursa. Fast 300 km bei 42°C. Da ist man froh im Gebirge einen etwas kühleren Fleck zu finden.

Wir essen hervorragenden Fisch in eine Gaststätte am Wegesrand und fahren weiter Richtung Nordosten, um nördlich von Ankara wieder im Hochgebirgen den nächsten Stopp machen zu können.

Ganz am Ende einer Schotterstraße, direkt am Strand helfen wir einem Nachbarn beim Reifenwechsel und bei der Reperatur des defekten Reifens.

Bei Temperaturen bis 42°C fahren wir über die Grenze in die Türkei. Die Grenzformalitäten sind erstaunlich schnell und unbürokratisch erledigt.

Doch wir müssen uns nun um eine Autobahn-Vignette und eine SIM-Karte für unseren Router kümmern, damit wir wieder normal im Internet unsere Recherchen machen können. Und bei dieser Hitze fällt uns sogar das Denken schwer. Darüber hinaus stoßen wir infolge unserer fehlenden Sprachkenntnisse noch auf eine unerwartete Unfreundlichkeit des Service-Personals. Das war das erste Mal auf unserer Reise, dass wir das in solch einem Maße erlebten.

Doch unsere Wahl des neuen Standplatzes direkt am Meer erwies sich als ein 6er im Lotto. Die Temperaturen erreichen wieder nur erträgliche 32°C und das Wasser lädt den ganzen Tag zur Abkühlung ein. So geht es uns schon wieder viel, viel besser.

Hier die gute Nachricht auf die einzelnen Reparaturen der letzten Tage:

Die Druckluft bleibt im System. Nun ist es offensichtlich vorerst geschafft und das Nachziehen der Verschraubungen am Manometer waren der entscheidende Schritt. Zwar lässt der Druck immer noch minimal über 24 Stunden nach. Aber das ist jetzt zu verschmerzen. Der Startvorgang ist schon sehr deutlich beschleunigt, weil wir nicht immer so lange auf das Nachfüllen des Druckluftsystems warten müssen. Auch im Falle eines hoffentlich nie benötigten Notstartes zum Verlassen des aktuellen Standplatzes bringt dieser Zeitgewinn nervliche Entspannung für eine so kitzelige Situation.

Und der besondere Komfort: Wir haben wieder frische Lebensmittel. Der Kühlschrank arbeitet auch unter Schwerstbedingungen bei über 35°C tadellos. Milch, Wurst, Käse und Gemüse bleiben länger haltbar. Und ein kaltes Bier ist immer wieder ein Genuß.

Meine Liste der durchzuführenden Arbeiten wurde immer länger. Und in der großen Hitze hatte ich wenig Lust diese Arbeiten anzugehen.

So war uns der jetzige Standplatz gerade recht ein paar Tage Ruhepause einzulegen und die Liste abzuarbeiten.

Gestern erweiterte ich die Frontscheinwerfer um die im Dachgepäckträger eingebaute LED-Lichtleiste: Mittels eine Relais kann ich jetzt die Flutlichtanlage in Dachgepäckträger parallel zum Fernlicht ein- und ausschalten. Damit ist die Beleuchtung im Gelände deutlich besser. Wir sind zwar mehrheitlich im Hellen unterwegs, es ist ja gerade Hochsommer, aber hin und wieder kommen wir auch in die Dunkelheit und da macht sich dieser Komfort bemerkbar.

Auch habe ich die Reifendruck-Kontrollanzeige nun mit der Zündung parallel geschlossen, sodass die Anzeige sich nur während der Fahrt einschaltet.

Heute nun waren folgenden Arbeiten dran:

- Kontrolle des Motorölstandes
- Kontrolle Keilriemen
- Reinigung der Luftfilters
- Reinigung der Trinkwasserfilter
- Abschmieren der Traggelenke, Federaufhängungen und Kardangelenke
- Kontrolle der Beleuchtung
- Ölen aller Schlösser
- Sichtkontrolle Unterboden
- Schmierung der Führung für unsere Ausstiegsplattform im Wohnbereich

Auch das ist schon eine Routine-Reparatur: Die Gasdruckfeder der Fensterheber löst sich von der Glasscheibe. Das passiert vor allem bei großer Hitze, wenn wir die Verdunkelungsrollos ganz geschlossen haben, um möglichst wenig Wärme ins Fahrzeug zu lassen. Dann versagt die Klebeverbindung.

Vorsorglich haben wir noch einige Tuben Spezialkleber dabei und der Schaden ist in wenigen Minuten behoben.

Wir reisen weiter nach Osten. Nach den archäologischen Highlights sind wir nun auf den Nebenstraßen im Landesinneren unterwegs. Wir fahren durch viele kleine Dörfer mit netten Menschen, machen einen Abstecher in die Rhodopen, treffen auf die ersten Einwohner mit türkischen Wurzeln und erleben einen bulgarischen Dialekt - Pomakisch - den wir gar nicht mehr verstehen. Der Muezzin ruft mittags zum Gebet.

Auf dem Fluss Nestos unternehmen wir eine romantische Kanutour durch ein wild zerklüftetes Flusstal. Viele Vögel können wir beobachten.

In der größeren Stadt Xanthi besuchen wir den großen Markt. Hier erhalten wir einen Vorgeschmack auf die Märkte in Vorderasien, die wir sicher noch sehen werden.

Nach dem ausführlichen Badeurlaub auf den Chalkidiki zieht es uns weiter die vielfältigen Sehenswürdigkeiten aus der Antike weiter zu erkunden.

Wir folgen den Schritten des Apostels Paulus - jedoch in umgekehrter Richtung: Wir kommen langsam über Amphipolis zu seinem Ausgangspunkt und der ersten Gemeinde in Europa - Philippi.

Der Sommer hat uns eingeholt. In den Ortschaften ist es jetzt 30°C warm und manchmal unerträglich schwül. Wenn es geht ziehen wir uns für die Übernachtung ins Hinterland, sprich ins Gebirge, zurück. Schon auf einer Höhe von ca. 200 m ist es wesentlich erträglicher.

So haben wir einen Eindruck unter welchen klimatischen Bedingungen Paulus damals unterwegs war. Und auch die zu Fuß überwundenen Entfernungen werden für uns greifbar.